Teknik apik lan teknologi maju terus nambah safety peralatan konstruksi lan wong sing nggarap. Nanging, kadhangkala cara paling cerdas kanggo nyegah kacilakan sing ana gandhengane karo peralatan yaiku ngindhari kahanan sing bisa mbebayani.
Salah siji cara liwatlockout / tagout. Kanthi lockout / tagout, sampeyan ateges ngandhani buruh liyane manawa piranti kasebut mbebayani banget kanggo digunakake ing kahanan saiki.
Tagout minangka praktik ninggalake label ing mesin kanggo ngelingake karyawan liyane supaya ora ndemek mesin utawa miwiti. Lockout minangka langkah tambahan sing kalebu nggawe alangan fisik kanggo nyegah mesin utawa komponen peralatan wiwit diwiwiti. Loro-lorone praktik kasebut kudu digunakake bebarengan kanggo njamin keamanan maksimal.
Miturut Pusat Kontrol lan Pencegahan Penyakit, operator skid steer tiwas amarga kacilakan sawetara taun kepungkur nalika dheweke kepepet ing antarane omah silinder miring hidraulik skid steer lan pigura. Sawise operator metu saka skid steer, dheweke tekan pedal sikil sing ngontrol tangan loader kanggo mbusak salju. Pusat Kontrol lan Pencegahan Penyakit ujar manawa operator kasebut bisa uga salah ngedhunake pos kursi safety kanggo ngunggahake ember lan nggampangake pedal. Akibaté, mekanisme ngunci gagal kanggo melu. Nalika ngresiki, operator mencet mudhun ing footrest, nyebabake boom lift pindah lan remuk dheweke.
"Akeh kacilakan sing kedadeyan amarga wong kejiret ing titik jiwit," ujare Ray Peterson, pangadeg Pelatihan Vista, sing ngasilake video safety uga video sing ana gandhengane karo lockout / tagout lan bebaya peralatan abot liyane. "Contone, dheweke bakal ngangkat barang menyang udhara lan banjur gagal ngunci supaya ora obah, lan bakal geser utawa tiba. Sampeyan bisa mbayangno sing bisa nyebabake pati utawa ciloko serius.
Ing akeh skid steers lan track loader, mekanisme ngunci minangka pos jog. Nalika pos jog diangkat, lengen angkat lan ember dikunci ing panggonane lan ora bisa obah. Nalika operator mlebu taksi lan ngedhunake bar kursi nganti dhengkul, gerakan lengen angkat, ember, lan bagean obah liyane diterusake. Ing ekskavator lan sawetara peralatan abot liyane ing ngendi operator mlebu taksi liwat lawang sisih, sawetara model mekanisme ngunci minangka tuas sing dipasang ing sandaran tangan. Gerakan hidrolik diaktifake nalika tuas diturunake lan dikunci nalika tuas ana ing posisi munggah.
Tangan angkat kendaraan dirancang kanggo diturunake nalika kabin kosong. Nanging sajrone ndandani, insinyur layanan kadhangkala kudu ngunggahake boom. Ing kasus iki, perlu kanggo nginstal krenjang lengen ngangkat kanggo nyegah lengen ngangkat saka tiba.
"Sampeyan angkat tangan lan sampeyan ndeleng tabung mlaku liwat silinder hydraulic mbukak lan banjur pin sing ngunci ing panggonan," ngandika Peterson. "Saiki dhukungan kasebut wis dibangun, mula proses kasebut disederhanakake."
"Aku elinga engineer nuduhake kula catu ing bangkekan ukuran dollar perak," Peterson ngandika. "Jam tangane wis nyepetake baterei 24 volt, lan amarga ambane kobongan, dheweke ilang sawetara fungsi ing driji ing tangan siji. Kabeh iki bisa dihindari kanthi mung nyopot siji kabel.
Ing unit lawas, "sampeyan duwe kabel sing metu saka postingan baterei, lan ana tutup sing dirancang kanggo nutupi," ujare Peterson. "Biasane ditutupi gembok." Hubungi manual pemilik mesin sampeyan kanggo prosedur sing bener.
Sawetara unit sing diluncurake ing taun-taun pungkasan duwe saklar sing dipasang sing ngilangi kabeh daya menyang mesin kasebut. Wiwit diaktifake dening tombol, mung pemilik tombol bisa mulihake daya kanggo mesin.
Kanggo peralatan lawas tanpa mekanisme ngunci integral utawa kanggo manajer armada sing mbutuhake pangayoman tambahan, kasedhiya peralatan aftermarket.
"Umume produk kita minangka piranti anti-nyolong," ujare Brian Witchey, wakil presiden penjualan lan pemasaran The Equipment Lock Co. "Nanging uga bisa digunakake bebarengan karo prosedur lockout OSHA lan tagout."
Kunci aftermarket perusahaan, cocok kanggo skid steers, excavator lan jinis peralatan liyane, nglindhungi kontrol drive peralatan supaya ora bisa dicolong dening maling utawa digunakake dening karyawan liyane nalika ndandani.
Nanging piranti ngunci, apa dibangun ing utawa sekunder, mung bagean saka solusi sakabèhé. Labeling minangka sarana komunikasi sing penting lan kudu digunakake nalika nggunakake mesin dilarang. Contone, yen sampeyan nindakake pangopènan ing mesin, sampeyan kudu njlèntrèhaké sedhela ing label alesan kanggo Gagal mesin. Personel pangopènan kudu menehi label ing area mesin sing wis dicopot, uga lawang kabin utawa kontrol drive. Nalika pangopènan rampung, wong sing ndandani kudu mlebu tag kasebut, ujare Peterson.
"Akeh piranti ngunci ing mesin iki uga duwe tag sing diisi dening installer," ujare Peterson. "Dheweke kudu dadi siji-sijine sing duwe kunci, lan kudu menehi tandha tandha nalika mbusak piranti kasebut."
Label kudu disambungake menyang piranti nggunakake kabel awet cukup kuwat kanggo tahan kahanan atos, teles utawa reged.
Komunikasi pancen penting, ujare Peterson. Komunikasi kalebu latihan lan ngelingake operator, insinyur lan personel armada liyane babagan lockout / tagout, uga ngelingake prosedur safety. Karyawan armada asring akrab karo lockout / tagout, nanging kadhangkala dheweke bisa entuk rasa aman sing palsu nalika kerja dadi rutin.
"Lockout lan tagging bener-bener prasaja," ujare Peterson. Sing paling angel yaiku nggawe langkah-langkah keamanan kasebut minangka bagean integral saka budaya perusahaan.
Wektu kirim: Dec-23-2024